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日本利率正常化遥遥无期日本经济目前仍处于地位，这使得日本央行短时间不会考虑退出其大规模的货币刺激政策。尽管很多市场人士预计2019年日本央行将实现货币政策正常化，但是目前看来仍十分的遥远。因为第三季度日本的经济出现萎缩，通胀受到了抑制，最重要的是2019年日本政府可能会在10月征收消费税，这可能会导致日本经济出现衰退，在这样的情况下，日本央行很难做出有效的调整，这将导致日本和其他经济体的利差进一步扩大。因此除非出现持续的风险规避情绪，否则日元很难出现持续的走强。

2001年，杰克·韦尔奇卸任，由杰夫·伊梅尔特（Jeff Immelt）接任。彼时，GE的多元化战略被证明行之有效，金融部门的利润占比不断提升。2001年，该公司市值曾突破6000亿美元。但当2008-2009年的次贷危机席卷而来，GE的多元化战略尤其是金融化的遭到了重大打击，金融部门利润极度萎缩，现金流受到严峻考验。因此，伊梅尔特在任上主导了GE的去金融化，将重心重新转移到核心的工业部门。但近年来的全球性油价暴跌和电气市场不景气又令GE营收放缓、股价走低。仅2017年，其股价跌幅超过40%，市值蒸发近半。

台“移民署长”杨家骏30日称，“海峡百姓论坛”已举办10届，每年都有变化、变形，今年大陆加强对台“统战”，相关机关认为必须慎重处理。陆委会称，“面对中国大陆持续对我方进行统战，并将海峡论坛延伸到我境内举办的企图，政府将会负责任把关”。有台媒披露称，“移民署”每周二的联审会，近期气氛很不同，尽管与会的“教育部”和“经济部”等单位多半没有发表意见，但陆委会认为，交流团行程具“统战嫌疑”，最后决议不许可。

记者注意到，作为江淮汽车控股的另一家上市公司，安凯客车的业绩也同样处于水深火热之中。安凯客车财报显示，公司2017年实现营业收入54.49亿元，同比增长14.54%；净利润亏损2.3亿元，同比下降548.20%。2017年，公司实现客车销量8717辆，同比下降14%。还原新能源补贴后，营业收入同比下降18.25%。

据美国太空与宇航网站SPACE.COM报道，1月30日，月球勘测轨道飞行器在接近嫦娥四号着陆点时向西滚了70度，这一操作将中国的探测器带入了飞行器的视野中。NASA的月球研究员马克·罗宾逊在一篇有关这张照片的博客文章中说，飞行器在拍摄这张照片时，距离着陆点有330多公里，这使得嫦娥4号着陆器“只有大约两个像素那么宽”，而“小月球车在照片中根本找不到”。

国信证券研报认为，相对而言目前锦江股份商誉减值风险较可控，但是，如果市场持续不景气或者卢浮、铂涛和维也纳品牌重大受挫时，不排除可能存在商誉减值风险。其中铂涛的商誉最高，且铂涛收购时存在一定竞价情况，导致其估值相对略高，相对需要关注其经营情况变化。