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在层层重压叠加之下，默克尔最终决定引退。目前虽有几位竞争者跃跃欲试成为其继任者，但他们的威信与掌控力难与默克尔比肩。德国失去默克尔这一“顶梁柱”、“定心丸”，未来政局的不确定性将前所未有。整个欧洲对此亦忧心甚重，舆论称默克尔退出政坛“是在对欧洲不利的环境中，做出的对欧洲不利的决定”。

无论造车新势力们对未来如何自信，第一个“寒冬”已经到来，未来可能还会面对自动驾驶、共享出行等新一轮的迅猛攻势，最终能留下来的“玩家”会有多少？责任编辑：张国帅欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/徐小平来源：还是不举手就发言（JustBB2）

生死竞速吉利汽车掌舵人李书福曾说：“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”他直言，今后主导汽车工业的一定是汽车企业，而不是互联网公司。这些公司之所以“造车”，是意在资本市场上圈钱。对于所有的造车新势力而言，留给它们证明自己、杀出重围的时间已经不多，要想在接下来的新能源市场大战中幸存下来，产品、资金、服务体系缺一不可。不过，大部分的造车新势力这些方面准备得还不够充分，仅就实现交付来看，目前也只有蔚来汽车、威马汽车、新特汽车等寥寥数家实现了交付。

企业资费方面，中国移动表示，将大幅降低中小企业和双创企业的通信成本。组织开展专项行动，把企业互联网专线成本降下来。责任编辑：陈合群本文来源36氪，作者彭倩，原文标题《无印良品中国同店销售首次出现下滑，四年九次降价也救不了业绩》面向中等收入群体的平价品牌正在崛起，而以无印良品为代表的“中间价位”品牌正在失宠。

责任编辑：郑亚鹏来源：湖北之声e公司讯，今天下午5点左右，武汉市金银潭医院共有20名新型冠状病毒肺炎患者集体出院，其中，最大年龄64岁，最小年龄15岁。这是疫情发生以来同时出院人数最多一次。截至目前，武汉市金银潭医院累计出院确诊患者72例。

第二，着力降低物流成本。要推进结构性降本增效，推进多式联运，调整运输结构，宜铁则铁、宜公则公、宜水则水，倡导更经济的运输行为。要推进制度性降本增效，着力治理乱收费、乱罚款，降低高速公路、机场、港口、铁路等收费。要推进技术性降本增效，着力以标准化促进物流体系标准兼容、信息共享、实体互联，有效降低物流的衔接成本。要推进管理性降本增效，推动管理创新、组织创新，培育和支持平台型龙头骨干企业整合“小散弱”市场主体，以信息流引导实体流集约高效组织。提高企业管理水平，降低管理成本。