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在产能问题上,备受瞩目的Model 3在第三和第四季度的交付量分别是222辆、1542辆。Model 3自量产阶段问题不断,周产能数量屡次难以兑现。其中原定于2017年年末达到的周产5000辆经过两次“跳票”后推迟至今年6月末。目前特斯拉的核心问题主要在 Model 3的产能爬坡困难以及即将到来的巨大资金缺口。Model 3是特斯拉公司推出的经济车型,定价3.5万美元起,意在以亲民价格进行批量化销售,是特斯拉首款规模量产的车型,也是其实现扭亏为盈的关键。至2017年8月,特斯拉称已有45.5万张Model 3订单。
早前,埃隆·马斯克(Elon Musk)更新Twitter,戏称由其掌舵的美国电动汽车公司特斯拉(NASDAQ:TSLA)正在面临破产,并配图自己脸挂泪痕背靠在一辆Model 3上。这个玩笑间接导致特斯拉一日市值蒸发23亿美元。得益于美股对科创企业的宽容,特斯拉虽然自上市以来从未盈利但仍旧保持超过400亿美元的市值,曾一度超越老牌美国车企通用和福特。但以“创业故事”的方式吸金,虽然带给特斯拉较高的社会关注和市场估值,但脆弱的“故事体”本身具有较大的不确定性,使得特斯拉股价如过山车般随着市场风向的异动而起伏。马斯克23亿美元的破产玩笑并非空穴来风,特斯拉刚刚度过了一个极为艰难的3月。
郭杨分析人士认为,三、四月将钢价推至高点后,钢厂的生产利润提高,带动钢厂积极性。近期钢厂检修数量明显减少,而相对灵活的电炉炼钢,开工及复产率有明显提升,后期钢市供应压力增加。反观钢需,经历了三四月的库存强势下降,进入5月需求高峰已过,当前需求释放的强度在减弱,社会库存降速放缓。在期货市场频繁波动影响下,钢厂及钢贸商预期一旦发生变化,价格将迅速进入回落态势。
而权益类基金中,仅前海开源沪港深汇鑫混合1只产品年内获得了正收益,年初至今的净值增长率为0.7%。该基金类型为偏股混合型基金,但是从其持仓来看,从2017年二季度开始就无股票配置,其后股票仓位保持在极低的水平。这是该基金能够脱颖而出的主要原因。
责任编辑:闫宏亮来源:中国经济周刊中国经济周刊-经济网讯 (记者 陈栋栋)8月18日,中央生态环境保护督察办公室发布通报,点名批评中国化工集团有限公司(下称“中国化工集团”)对下属企业存在的严重生态环境问题不了解、不知情,对中央环境保护督察公开曝光的下属企业生态环境问题不关心、不关注,中国化工集团内部生态环境保护责任传导机制严重缺失。