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2）人民币贬值预期人民币的贬值预期在国庆假日期间随中国央行的降准而变得强烈，这也从节后商品的大幅上涨走势中可看到（包括豆类）；按当前美豆价格、增值税及加征后的关税，人民币贬值1000 个基点（从6.82贬值到6.92），大约导致美豆进口成本上升50元人民币/吨；

2）人民币贬值的预期在美联储加息缩表的背景下，中国央行反向而驰，实施实质性的宽松货币政策，由此带来了人民币的贬值压力，但考虑到中国央行的强管控能力，人民币出现闪崩的概率极低；对大宗商品的影响也是长期而缓慢的；3）海运费的上涨最近的大豆进口成本的上升很大的一部分是由海运费所贡献的，根据当前美豆进口各种参数估计，海运费每上涨10美元/吨，大豆进口成本将上升100元人民币/吨；反之也然；当然海运费的上升对于空头也不是完全令人沮丧的；因为存在国内经济放缓，其他大宗商品进口的收缩因素，例如铁矿石进口的衰减导致海运费的下跌；所以此因素是中性的，无论多空，在价格模型中过度依赖此因素都是非常危险的；

发餐的广播打断了思绪。烧饼+饮料，就是国航非餐时段京沪线的标配了。这个标准可能是低一些，但算是问题么？未必。毕竟大家是去办公出差的，有的是机会吃大餐，何必太在意机上这一顿？更何况现在根本不是饭点……少吃一些，再接上耳机听听节目，黑暗中，飞机很快就要到达了。

在全球原油市场需求增速放缓、经济增长乏力，以及增产主力军——美国打压油价的背景下，2019年的国际油价或难有乐观表现。2018年，国际油价上演了一场过山车，全年呈现倒“V”反转走势，持续震荡。2018年第一个交易日，布伦特原油期货价格为66.57美元/桶，WTI原油期货价格60.42美元/桶。此后，基于OPEC高度的减产执行率以及美国对伊朗等国的制裁，油价震荡上行并在10月初达到年内最高水平。

2018年10月7日，WTI原油期货最高触及76.9美元/桶；布伦特原油期货最高升至86.74美元/桶，分别累计上涨约27.38%和28.45%。但伴随着原油市场供需关系逆转、美国对伊朗制裁予以多国豁免、资本市场大跌拖累油价等因素的出现，国际油价出现暴跌趋势。