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三是强化业绩承诺履行情况监管。完善业绩承诺期股份质押的相关要求，通过承诺方自愿承诺的市场化方式限制具有业绩补偿义务股票的质押，提高业绩补偿的可执行性。动态掌握上市公司业绩承诺履行情况。未完成业绩承诺的，关注相关补偿是否实现，防止承诺方以虚假质押等方式逃避补偿义务。

铿锵有力的承诺代表了王书记本人奋起直追的坚定态度，但面积只有青岛1/6的深圳GDP却是青岛的整整两倍，这意味着青岛干大事的魄力有余，财力却不足。说实话，山东现在跟广东争抢新经济高科技好项目，至少要多付出一倍的财力，才有胜算。对于企业落地发展来说，政府关系固然重要，但产业聚集更重要。只要是好的项目，哪里的政府都欢迎你过去，要地给地，要政策给政策，但有的地方却提供不了研发所需的高端人才，提供不了产业链上下游配套服务企业，提供不了足够的财力支持，这是无法回避的现实问题。

ofo错过最好机会？这场鏖战还能撑多久相比于摩拜、哈罗、青桔的“背靠大树好乘凉”，ofo的“日子”过得确实有些紧巴巴。今年以来，ofo多次被爆资金短缺。1月12月，腾讯科技爆料称，ofo订单量出现大幅下滑、账户现金仅能支撑一个月。随后ofo对此予以否认，并称订单量保持稳定，资金流非常健康。但仅不到一个月后，ofo便发生了第一次抵押融资。

高盛发布研究报告称，尽管内地智能手机市场首季表现相对疲弱，但瑞声（02018）核心声学业务收入按年增幅达27%，意味其市场份额持续提升，及均价扩张。季内毛利率取得38%，低于该行预期，主因受到人民币汇率影响。该行下调对瑞声2018年至2020年盈测9%至14%，分别至5.39、7.86及9.63元人民币，目标价由203.5港元下调至188港元，维持“买入”投资评级及“确信买入”名单内。

第五个是还业务单位的钱。也就是资产负债表里的应付账款，反应到机场、油料公司报表里就是应收账款。海航欠机场的起降费、服务费，欠油料公司的油费，拖一拖缓一缓，反正这是也是大户。据说油料公司气得没有办法甚至要求海航机长拿现金加油，不知是真是假。比如上半年海南航空就欠了白云机场5000万元，这个钱能拖则拖。

中泰轻工团队认为，伴随油价下跌，作为石油下游的塑料、橡胶制品产业链，有望迎来成本压力释放机会，塑料包装有望显著受益。中泰证券表示，对轻工制造行业而言，认为油价下跌主要利好包装企业，作为以石油为原料的塑料、橡胶等产品，油价下跌有望带动产品价格下降，而作为塑料、橡胶等产品下游的包装行业企业有望在原材料价格下行带动下释放成本压力。